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第四章 垄断资本主义的形成1（第2页）

在19世纪70—80年代后，德法矛盾曾为欧洲国际关系中最尖锐的矛盾；进入90年代以后，英德矛盾发展为帝国主义国家间的主要矛盾。

第一次世界大战（图4-4-6）

第一次世界大战是帝国主义两大军事集团——同盟国（德、奥、意）和协约国（英、法、俄），为了重新瓜分殖民地、争夺世界霸权，摆脱国内政治经济危机，巩固垄断资本的统治而发动的非正义的帝国主义战争。战争历时4年零3个月，战火席卷欧、亚、非三大洲，波及38个国家，受牵连的人口达l5亿以上，占当时世界人口75％。战场上的士兵伤亡达2000多万人，平民伤亡也在千万以上。战争造成的直接经济损失达2700亿美元。这次战争是人类历史上一次空前浩劫。

第一次世界大战的导火线是萨拉热窝事件。1914年，帝国主义国家矛盾空前激化，两大军事集团之间的战争一触即发。受俄国支持的塞尔维亚，一直被奥匈认为是在巴尔干扩张的主要障碍。为了对塞尔维亚进行军事恫吓，奥匈决定于塞尔维亚被土耳其征服的“国耻日”（1386年6月28日）在波斯尼亚首府萨拉热窝举行军事演习，以示其侵略野心。这一消息，已于当年4月传出。塞尔维亚的秘密民族主义组织——民卫社和黑手党，决定派人去暗杀指挥这次演习的好战分子奥匈皇储弗兰茨·斐迪南。

5月，黑手党7名成员分头潜入萨拉热窝，为暗杀活动进行了周密的准备。6月28日上午l0时，斐迪南夫妇在城郊检阅军事演习之后，乘敞篷汽车进入萨拉热窝市区巡视。埋伏在路旁人群中的黑手党成员查卜林诺维奇突然冲到车前，向斐迪南投掷了一枚炸弹。司机见此情景，加足马力，汽车冲向前方。炸弹落到随后的汽车上，炸死一名军官和几名群众。查卜林诺维奇当场被捕。斐迪南故作镇静，挥手示意“继续前进”。到市政厅出席了欢迎仪式，稍作休息之后，他又乘车上街，招摇过市。当汽车途经一拐角处时，l7岁的中学生加·普林西波冲上前去用枪打死了斐迪南夫妇。

德奥集团在暗杀事件发生后，欣喜若狂地叫嚣道：“这是千载难逢的机会。”l914年7月28日，奥匈对塞尔维亚宣战。8月初，世界大战全面开始。

第一次世界大战是一场帝国主义战争，对交战双方来说都是非正义的战争。尽管塞尔维亚是为了保卫自己的主权和独立而战，具有正义的民族解放的性质，但这不能从根本上改变整个战争的非正义性。

第一次世界大战主要在欧洲战场上进行。英、法、比军队同德军对抗的西线，俄国军队同奥匈、德国军队对抗的东线，是主要战线。其中西线的战争具有决定作用。这次大战可分为三个阶段：

1914年为战争的第一阶段。在这一年里，德军根据战前制定的计划，首先在西线发动进攻。马恩河等战役中法、英、比军队的顽抗和俄军在东线的进攻，使德军速战速决的计划破产。西线的交战双方接着就修筑战壕，长期对峙，转入阵地战。

1915至1916年为战争的第二阶段。交找双方都把l916年看作决定性的一年。在这一年双方出现了三次大交战：西线的凡尔登战役、索姆河战役和东线俄军的夏季攻势。在海上战场，日德兰海战后，英国人牢牢控制了制海权。这一阶段的末期大战的战略主动权转移到协约国一方。

1917年至l918年为战争的第三阶段。l917年，美国参加对德作战；俄国爆发了“二月革命”和“十月革命”，退出了战争；中国等国也相继投入战争，协约国的阵营增加到27个国家。l918年11月11日，德国宣布投降，第一次世界大战以同盟国的失败而告终。

第一次世界大战一方面大大削弱了帝国主义的力量，另一方面也使俄国无产阶级在帝国主义的链条上打开了薄弱的一环，取得了十月社会主义革命的胜利。同时，资本主义国家的无产阶级革命运动和亚、非、拉的民族解放运动也出现了高涨的新局面。

电话和无线电技术的问世（图4-4-7-1）（图4-4-7-2）

在人类社会的生产和社会活动中，信息交流是一件十分重要的事情。在科学技术极不发达的条件下，人们采取的远距离通讯手段非常落后，给军事、经济生产和生活都带来了极大的不便。而在科学技术高度发达的现代社会，利用各种各样的现代化通讯工具，我们在瞬息之间就可以完成长距离的，甚至是环球的信息交流。英国人贝尔在1876年发明的电话，可以说是当今社会最为方便、最实用的一种。

贝尔，1847年出生于英国的一个声学世家。他从小就喜欢思考问题，经常对家里的东西拆拆卸卸。l5岁时，他对老式水磨进行了改进，使水磨的生产效率大大提高。后来，贝尔移居加拿大和美国，发明了一种帮助聋哑人恢复听力的仪器。他还对留声机做了改进。贝尔研制电话要从世界近代社会对信息传递速度的需求和l9世纪电报的发明说起。

在近代，整个世界的社会生产力和科学技术已经有了极大的发展。当时，火车、轮船已经开始作为传播信息的工具了。但是，要进行远距离甚至越洋通讯，还是要消耗很长的时间。人们渴望出现一种既简单又迅速的信息传递工具。17世纪末18世纪初电被发现后，立刻被引入了通讯工具的研制领域。

从l832年起，美国的莫尔斯开始了利用电磁原理研制有线电报的活动。l837年，他发明了一台电磁式电报机。同时，他利用长短脉冲信号的不同组合，编出了英文字母电报编码。l844年，他在华盛顿和巴尔的摩之间架设了一条实验性电报线路，正式完成了电报传讯的重大试验，有线电报正式出现。

聪明好学、勤于思考的贝尔可以方便地利用前辈科学家发明的电报与亲友进行通讯联络，有意无意地观察着电报机工作的过程，这对他后来发明电话起到了重要的作用。

要研制电话，首先要解决的技术问题是如何把声音信号转变成电流信号，然后再把电流信号转变为声音信号。l875年，贝尔再一次对波士顿的电报机作了认真的观察。他认为，电报机之所以能够把电流信号和机械运动进行相互转换，关键是使用了一个电磁铁。于是，贝尔开始设计制造电磁式电话。经过无数次的探索和失败，贝尔获得了成功。l876年6月，电话问世了，并且很快在全世界得到了普及。

电话的研制成功，使人类的感官功能得到了极大的扩展。人类的通讯进入了5个革命的时代。贝尔对人类社会的进步做出了巨大的贡献。随着通讯技术的不断发展，无线电技术也在19世纪末20世纪初出现。

1887年，德国物理学家赫兹通过实验，证明了电磁波现象，科学界把电磁波叫作“赫兹电波”。有些科学家就想利用这种“赫兹电波”来传递信息。法国的物理学家爱德华·布冉利、英国的物理学家奥利弗·约瑟夫·洛奇和俄国的科学家波波夫等，都分别进行了各种试验，为无线电的发明奠定了一定的基础。

“赫兹电波”的研究也吸引了马可尼。联系到当时架设有线电话、电报的困难情况，他提出了大胆的设想：能不能利用这种“赫兹电波”进行远距离通讯呢？在这种兴趣指引下，从l894年开始，马可尼广泛搜集有关“赫兹电波”和电报通讯方面的资料，并研究了当时一些科学家利用电磁波进行通讯的想法及思路，决定进行无线电报的实验。通过不断的努力和对实验设备的不断改进，终于在1895年的一天，马可尼成功地进行了无线电波传递实验。

在英国的援助下，马可尼成功地进行了12公里距离的通讯。1896年，马可尼在英国获得了无线电发明的专利。l897年，马可尼在英国的西海岸，成功地进行了无线电跨海通讯实验。这是人类第一次不用导线把信号传过海湾，完全实现了无线电通讯。1901年12月，马可尼的无线电通讯试验取得了决定性的成功。他成功地实现了从英国的康沃尔到加拿大的纽芬兰长达2000多英里的无线电跨洋通讯。这就标志着无线电报已经成为全球性的事业。后来，马可尼又进一步改进无线电报装置，研制出水平定向天线，并把整流管用于无线电通讯装置上。

无线电报装置的发明，实现了人类历史上第一次远距离无线电通讯，使地球上不同区域之间的距离大大缩短。无线电技术在人类传递信息和接收信息方面起着越来越大的作用。

飞机的出现（图4-4-8）

1903年l2月17日，在美国北卡罗来纳州一个海滨小镇上，自行车修理工——威尔伯·莱特和奥威尔·莱特兄弟，驾驶着亲手设计的飞行器——飞机，一飞冲天，从此开创了人类的动力飞行史。

莱特兄弟出生于美国的俄亥俄州。年幼时，他们就表现出对飞行的强烈兴趣。兄弟俩都十分热衷于飞行研究。他们经常阅读、讨论有关飞行的报道和文献，关注着飞机研究的进程。为了获得经费，他们经营自行车生意。在制造和修理自行车的工作中，他俩掌握了大量机械和力学方面的实际知识。同时，他们吸取前人在飞机制造上不重视理论的教训，学习研究了许多基础理论和航空方面的文献。德国人利达尔曾说过：“谁要飞行，谁就要模仿鸟。”莱特兄弟就经常在地上仰卧着，一连几小时连续不停地观察鸟的起飞、盘旋、落地。他们发现，鸟在拐弯时，往往会将翼尖和翼边抟动和扭动，以保持身体平衡。他俩首先把这种现象与空气动力学原理相结合，移植到飞机设计上。他们设计制造了一个小型风洞实验室，对各种飞机结构和翼型进行模拟实验和数字计算，研究过去飞机不能升上天空的原因，并设计新的翼型和推进器。在风洞实验中，他们发现把主翼两端的后缘向上拉升时，就能保持左右两方的稳定，这正是鸟的平衡方法之一。为了验证他们的理论和设计，取得改进飞机的资料，他们制造了翼端卷曲、装有活动方向舵的滑行机。从1900年到l902年，他们先后进行了1000多次滑翔飞行实验，获得了大量的宝贵数据。

1903年，莱特兄弟在取得了大量滑翔飞行经验之后，计划往滑翔机上安装当时最先进的汽油活塞发动机，接着又试制了螺旋桨。一架以轻质木材为骨架，帆布为基本材料的双翼飞机制造成功。兄弟俩将其命名为“飞行者”号。该机的双层机翼能提供升力，活动方向舵可以操纵升降和左右盘旋，发动机推动螺旋浆，驾驶者俯卧在下层主翼正中操纵飞机。

1903年12月17日，一个寒冷的冬日，浓厚的冬云把整个天空遮蔽得严严实实。在美国北卡罗莱那州基蒂霍克的一片荒沙丘上，莱特兄弟开始了人类历史上的第一次试验飞行。弟弟奥威尔坐上飞机开始发动，“飞行者”号徐徐离开沙匠。l米、2米、3米……“飞行者”号在12秒内飞行了约35米。“成功了!”“飞行者”刚刚落地，沙丘上的5名观众和莱特兄弟就欢呼起来。虽然这次试飞时间很短，飞行距离很近，但它用事实打破了比空气重的机器不能飞行的断言，实现了人类历史上第一次驾驶飞机飞行，开辟了人类航空科学技术的新纪元。“飞行者”号被人们公认为世界上第一架飞机。

这次试飞成功，极大地鼓舞了莱特兄弟。1908年，他们又创造出连续飞行2小时20分23秒的新纪录，使飞机在世界上赢得了声誉。莱特兄弟的成功，立即引起了世界科学界和军事界的极大注意。从那时起，航空事业的发展速度惊人。1910年，德国人尤卡斯制出了金属飞机；1914年，飞机出现在第一次世界大战战场上；1941年，英国人怀特制成了喷汽机；l947年，飞机突破了声障；1960年，又突破了热障，飞行速度达到了音速的3倍。飞机成了人们又一种先进的运输工具。

今天，在世界各地机场起降的飞机，运用的仍然是由莱特兄弟发现并确立的基础飞行理论。然而，莱特兄弟当初没有想到的是，由他们起步的航空业，已经发展成为影响世界格局、全球经济和人们日常生话的一股不可忽视的力量。

由于飞机的出现，人类开始全面进人水、陆、空三栖时代。飞机让人类的生存空间成为真正意义上的“地球村”，也为探索辽阔的宇宙空间提供了可能。

汽车的发明（图4-4-9-1）（4-4-9-2）

毫无疑问，汽车对于现代生活的影响是巨大的，因为它从根本上改变了人们的日常生活，这些就连它的发明者也是始料不及的。在很长的时间里，人们所使用的最快的交通工具是马车。随着近代工业革命的兴起和蒸汽机的出现，欧洲有人设想制造出一种能自动在路上行驶的“不用马拉的马车”。

1769年，世界上最早的一辆以蒸汽为动力的“汽车”出现在法国。它的时速只有5公里，而且每过l5分钟就得停下来休息一会儿。尽管当时的试验并未完全成功，但却迈开了人类研制汽车的第一步，为后来实用型汽车的出现打下了基础。后来，瓦特对蒸汽机的成功改进和伏特发明了电池，促进了实用型蒸汽汽车和电动汽车在19世纪初的出现。1802年，英国人理查德·特利韦切克又制造出了一种时速为l0公里的蒸汽汽车。接着，各种各样的蒸汽汽车不断制造出来。

19世纪末，汽油机的发明促进了新型动力汽车的研制。现代意义上的汽车的发明者实际上是德国的戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨。戴姆勒为了给各种交通工具提供动力，设计了一种快速运转的发动机，并运用了新的热管燃烧装置。燃料由传统的煤气燃料改为**燃料（汽油）。与此同时，本茨也制成了四冲程内燃发动机，不同的是，他运用电子打火装置，利用火花塞使发动机获得了令人惊叹的速度。1886年7月，本茨首次试开他的三轮汽车。车子由金属管构架，漂亮而又轻巧。它其实是世界上第一辆真正的汽车。此后，汽车制造作为一种工业，迅速在欧洲和美洲国家兴起。1892年，杜利亚兄弟制造出了美国最早的汽油汽车。1903年，美国制造出后来以完成横穿美洲大陆而闻名的帕卡特汽车。美国通用汽车公司于l905年制造出凯迪拉克牌汽车。设计者将发动机装在座椅下，使汽车像自行车那样靠链条传动后轮。1907年，意大利生产出了以车速快而著称的菲亚特汽车。1907年，英国制造出了噪音小、故障率低的劳斯莱斯汽车。从此汽车作为一种崭新的交通工具走进了人们的生活。

在19世纪末20世纪初，汽车的数量毕竟还很少。一方面，这种昂贵的时髦玩意儿，只有阔佬才买得起。一般的平民百姓，只能在报纸上看看一些有关汽车的报道。另一方面，当时的汽车不管是蒸汽汽车还是汽油汽车，操作上都极为复杂，使得汽车不容易得到普及。

在这种情况下，一些技术人员利用自己有限的场地和资金，对汽油、汽车机械系统等各个方面进行了改进，试图制造出更加实用、便于普及的汽车来。在这些技术人员中，亨利·福特取得了巨大的成功。他引进流水线来生产“T”型车，效果十分显著。各个部件在不同车间里生产出来，然后以精确的时间被送到连续运转的主传送带上。一辆汽车从开始到完成最后的拼装只需93分钟。福特的流水线生产使汽车更加便宜，因而销量大增，拥有一部汽车再也不是贵族们的专利了。l908年，福特推出了操作简易、经久耐用的大众型汽车，由此揭开了大众型汽车生产的序幕，并促进了汽车的普及。