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第22章 全民偶像（第5页）

真那么干，回头让那些西方人怎么看？

还以为他们斯巴鲁没钱呢！

不过，赞助商都上赶着来送钱，斯巴鲁怎么会忘记割韭菜呢？

葡萄牙站夺冠当天，斯巴鲁宣布推出第二款纪念版翼豹！

四连胜纪念版！

全球限量三百台！

说是全球，其实主要是卖给日本本国人，毕竟，斯巴鲁的品牌力还是差了点。

哪怕他们在WRC已经完成两年制霸，今年可能会达成‘三冠王’伟业。

但。

WRC是WRC，市场是市场，想要从WRC传导进入消费市场，还有一段很长的路。

本国这边，斯巴鲁前脚宣布300台纪念款计划，后脚就被人预订完了。

哪怕价格比蒙特卡洛纪念版贵了200万日元，依旧挡不住消费者的热情。

同时。

在日本各大山路上，斯巴鲁的身影也越来越多，很多跑山党都放弃了丰田、日产、三菱，先后涌入斯巴鲁的怀抱。

之前炒起来的86，也不太行了。

原因很简单。

86的先天条件太差了，不是每个人都有‘藤原文太’这样的前职业车手父亲，也不是每个人都有乾信司那样的继承遗产。

大部分买了86的人，如果没有门路，怎么调都比不过那些马力怪兽。

反观斯巴鲁、三菱、日产等等车厂推出的新款车型，他们的发动机天生就马力强劲。

稍微小改改就能跑山。

省钱、省心，又省事。

……

日本国内热议的同时，李杰却来到了法国科西嘉岛，这里是法国最大的岛屿，也是地中海第四大岛。

它也是下一站拉力赛的比赛场地。

是的，比赛就在一座岛上。

因为是一个岛，这段赛程的总里程要短一点，全长只有998公里，其中，特殊赛段408公里。

虽然总里程短了一点，路面也是柏油路，但它的路很窄，看着是双车道划线，实际上双车道只有单车道的宽度。

而且，特殊赛段全是那种狭窄、蜿蜒、连绵的中低速弯道。

开快车？

想都别想！

李杰在这里也要老老实实开慢一点，如果过弯开到100以上，撞车是大概率事件。

实在是没有转弯半径。

抛开一部分特意加宽的U型弯，大部分路程只能靠走线。

此外，主办方还很坏，他们会往柏油路上撒上一些沙子，或者砂石。