顶级的条件!
反应速度,那是成为顶级车手的标配。
毕竟,拉力赛不是场地赛。
路面永远在变,车手不知道下一个弯道后面是什么情况,不知道早上刚做的路书记录下午还能不能用。
车手能依靠的只有自己的眼睛、自己的手、自己的脚,以及对车的精准控制。
而这,都离不开反应速度。
与此同时,训练营的理论课也迎来了尾声。
今天上课的教官叫高木,是个四十出头的前jrc车手,退役后在trd担任青训技术指导。
下午两点,正式开始实操。
场地是一条全长8公里的复合型拉力赛道。
由柏油路、砂石路和一小段泥地混合而成,弯道类型涵盖高速弯、连续s弯、直角弯,以及发夹弯。
算是比较专业的场地。
当然。
训练车只有一辆,每个学员是轮流上车,每次试跑的时候,副驾驶还坐着教练。
跟大多数训练车一样,这辆车也经过改装。
教练随时可以踩下制动装置。
李杰被分到第三组,在他之前已经有六个学员跑完了。
“6分18秒。”
高木看了眼计时表,在本子上记了一笔,这是他今天记下的最好成绩。
创造这个成绩的是个从北海道来的年轻人,参加过两届地方拉力赛,有些基础。
其他学员的成绩基本在6分30秒到6分50秒之间,偶尔有人失误,成绩直接掉到7分开外。
“下一位,藤原拓海。”
话音刚落,李杰从休息区走了过来,拉开车门,副驾驶上坐着的不是旁人,正是高木。
正式开跑之前,高木照例问了一句。
“之前跑过拉力赛道吗?”
“没有。”
李杰在这个世界确实没跑过。
“好,你不用担心,我会看着你的,你可以尽情的开快车。”
“尽情?”
李杰瞄了一眼高木。
“对。”
高木点了点头。
“这是封闭赛道,很安全,而且你要相信这台车,也要相信我。”
“好,我明白了。”
言罢,李杰直接二档起步,转速直接爆表。
嗡!
轮胎几乎没有任何空转,整辆车如离弦之箭,蹭的一下,飞了出来。
卧槽?